“这里是我们的橡胶沥青生产线，黑色的粉末就是橡胶粉，橡胶粉与重交70号沥青按照一定的比例在混合罐里进行混合、搅拌后，就成橡胶沥青了。”在河南金欧特实业集团股份有限公司(以下简称金欧特)橡胶沥青生产车间，总经理助理樊凯现场为记者讲解道。

记者在现场看到，橡胶沥青生产车间里，7个蓝色巨大铁罐整齐排列，几乎不需要工人操作。生产车间西侧是橡胶粉投料车间，里面堆满了黑色的橡胶粉，工人们正将橡胶粉倒入投料口；东侧是重交70号沥青投料车间，沥青通过管道自动从储存罐里进入生产车间的混合管。整个生产线的控制室只需要一个人操作、巡检。？

金欧特长期致力于固体废物在公路交通领域的源头减量和资源化利用技术开发、应用和服务。去年，确定我市成为全国“11+5”个试点城市之一的“无废城市”建设试点，金欧特的废旧轮胎再生利用项目入选《许昌市“无废城市”建设试点实施方案》。目前，该公司已形成以废胎胶粉改性沥青技术为代表的固体废物资源化利用成套技术。

据了解，我国存在废旧轮胎存量巨大、处理方式落后、对环境造成较大污染的现象。废轮胎加工成胶粉用于生产橡胶沥青，不仅可以达到固体废物无害化处理和资源化利用，还可以提升路面的综合性能、使用寿命和舒适度，使“黑色污染”变身“黑金”。2012年，金欧特尝试研发橡胶沥青，并在内蒙古的一段高速公路上使用了橡胶沥青。

“传统废胎胶粉改性沥青存在黏度大、耗能高、易产生刺鼻气味等问题，我们经过系列研发，掌握了环保净味橡胶沥青生产技术，将废旧轮胎胶粉经过活化后，生产加工成活化胶粉复合改性沥青，降低了橡胶沥青的高温黏度，大大减少了施工中异味排放，提升了施工和易性。”杨兴旺说，经过多年的探索积累，该公司已研发出具有自主知识产权的废胎胶粉改性沥青成套技术和包括环保净味橡胶沥青、干拌直投胶粉、环保净味胶粉复合改性沥青、高模量复合改性橡胶沥青、高黏高弹橡胶改性沥青等系列产品。

今年4月，金欧特“环保净味废旧轮胎胶粉及其改性沥青技术”成功入选《河南省节能低碳与环境污染防治技术指导目录》。今年8月，由金欧特主编，许昌市公路事业发展中心、许昌市规划设计院等单位参与编制的《活化胶粉复合改性沥青路面施工技术规范》发布，将于今年10月1日起实施。该地方标准将实现废旧轮胎的资源化综合利用及固体废物减量化、无害化处置，有效提升道路的性能和使用寿命，降低工程造价，填补了河南省内活化胶粉复合改性沥青在道路应用方面地方标准的空白，助力我市“无废城市”试点建设。

目前，该公司拥有橡胶沥青生产线2条，日产能达700吨。今年上半年，该公司共生产各类橡胶沥青4000余吨，其环保净味橡胶沥青成功应用于G240许昌段提升改造工程，复合改性橡胶沥青WRAC-13沥青混合料应用于许平南高速公路的部分路段。？

杨兴旺告诉记者，该公司一直以来非常重视技术研发，每年至少把产值的4%应用于新材料、新技术的研发和改良。今年的疫情发生后，该公司在做好疫情防控的同时，积极复工复产，成为建安区第一家复工复产企业。“我们全部是订单式生产，疫情发生后，很多道路施工项目推迟，对我们的影响较大。但是，我们坚持‘研发先行’的原则，第一批复工的是技术人员。即使在疫情严峻时期，我们的研发工作依然在进行。”杨兴旺说，“目前，我们又一项‘黑科技’—冷拌冷铺沥青技术已取得阶段性成果，小样已经试制成功。整套技术研发成功后，沥青不再经过拌合站搅拌、不用加热，现场拌和，现场铺设，施工方便，节能环保。”